A+ A A-

Kompasni azimut na plovilo, ki se približuje, se ne spreminja znatno

  • Opis scenarija: Plovilo A: plovilo na mehanski pogon
    Plovilo B: plovilo na mehanski pogon
    Področje plovbe: odprto morje
    Vidljivost: dobra (plovili vidita druga drugo)
    Smeri plovil A in B se križata
    Plovilo A vidi plovilo B na svoji desni strani (premčni kot 054° desno)
    V časovnih presledkih ni zaznati spremembe premčnega kota oziroma azimuta, CPA=0
  • Pravila za uporabo: Pravilo 7 (Nevarnost trčenja)
  • Uporaba pravil s komentarji: V skladu s Pravilom 7 (Nevarnost trčenja); šteje se, da nevarnost trčenja obstaja, če se kompasni azimut na plovilo, ki se približuje, ne spreminja znatno.
    Komentar:
    Če se kompasni azimut ali premčni kot, opazovan z gledanjem ali z radarjem, v časovnih presledkih ne spreminja znatno, se šteje, da obstaja nevarnost trčenja.
    Kako pogosto merimo azimut na drugo plovilo je odvisno od same situacije (razdalje med ploviloma, hitrosti plovila, območja plovbe, značilnosti plovila, navigacijske opreme, vidljivosti).
    Da bi ugotovili, ali obstaja nevarnost trčenja, je potrebno izmeriti azimut na drugo plovilo takoj, ko ga zagledamo in nato te meritve ponavljati v primernih časovnih presledkih. Na odprtem morju je potrebno azimut na drugo plovilo izmeriti takoj, ko ga zagledamo na obzorju. Odsvetuje se prvo merjenje azimuta šele, ko se plovilo približa.
  • Pogled iz ptičje perspektive:

    © Transas Marine International

  • Pogled iz komandnega mosta (s plovila A):

    © Transas Marine International

  • Radarska slika (na plovilu A):

    © Transas Marine International

Advanced COLREGs Course - Visit our advanced course for complex multi-rule and multi-ship scenarios!








This project has been funded with support from the European Commission.This publication reflects the views only of the author, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained therein.